欧洲人都在买什么BBA？
在欧洲，奔驰卖的最好，其次是宝马，最后是奥迪，不过这是把奔驰的威霆、V260和斯宾特这种商务车算进去的情况下，这些车一年在欧洲加起来要卖20万辆，但宝马和奥迪没这种车。
那如果不算的话，宝马卖的最好，其次是奥迪，最后才是奔驰，不过三者差别不大，一年都是在70万辆左右上。
你们都不知道奔驰的商务在欧洲卖的多好，这么说吧，BBA在欧洲卖的最好的车第一名和第三名都是奔驰商务。
那第二，我估计没人能猜到，不是34C也不是56E，而是奥迪A3。
奥迪A3在国内只有2个大版本，两厢自动和三厢加长自动，但在欧洲，却有9个大版本，每个大版本下又有好多小版本。如果展开说得说很久，我就简单捣鼓一下，首先厢体有两厢三厢两种，变速箱有手动自动两种，其中自动有7速干式双离合、7速湿式双离合和6速湿式双离合三种，能源形式有汽油、柴油和插电混动三种，其中1.5T汽油发动机还有高低功率两种，除此之外，它还有一个allstreet版本，类似于A6的allroad版本，底盘抬高了3厘米，加了一下黑色防刮件。
顶配是2.0T四驱，其它都是1.5T前驱。然后还有S3的两厢三厢和RS的两厢三厢，真是看的我眼花缭乱。
但是那边最低配的A3，两厢1.5T低功率手动，要3.1万欧，可比咱国内的贵多了。
第四名，宝马X1。
X1的配置也很多，但比A3还是要简单。它有汽油、柴油、插电混动、纯电和M系列。汽油有1.5T和2.0T两种，柴油全都是2.0T的，插电混动也是1.5T，这里所有的1.5T都是三缸发动机，M系列就一款M35，这车国内也有，不过加长了，指导价41万，零百加速5.6秒，现在优惠很大，差不多便宜10万左右。
第五名，宝马3系，第六名，宝马1系。
3系我就不详细说了，跟国内的区别无非就是没加长，有手动版，有柴油版，有旅行版，只不过有一个版本应该是国内很多年轻人喜欢的，就是搭载B58的M340。搭载S58的M3是好，但是太贵了，距离普通人太遥远，340要便宜不少，或许还能够一够。
而1系，虽然不再是后驱8AT了，而是跟MINI Cooper同架构的前驱双离合，但这小玩意开起来依旧很有意思，同样也有汽油和柴油，但全系没有手动了，而且版本远没有A3那么多。
接下来的第七名、第八名和第九名，全是奔驰，分别是奔驰A级、GLC和GLA。
而第10名才是奥迪A4，第11名才是奔驰C级，这跟国内的情况完全不一样，国内34C是主力，一个月加起来能干3万多辆，56E也是3万多辆，跟34C旗鼓相当，但在欧洲，56E的销量明显不如34C，34C一个月在欧洲能接近2万辆，但56E才1万。
而且欧洲人确实钟爱旅行车，咱以宝马3系和奥迪A6为例，宝马3系旅行版和三厢版的比例是2：1，而奥迪A6旅行版和三厢版的比例则高达4：1，所以，如果你去欧洲旅游，肯定会发现，欧洲怎么除了小车就是旅行车啊，怎么跟国内的BBA不一样啊。
最后说下78S，欧洲同样是奔驰S卖的最好，宝马7系和奥迪A8加起来也就能跟S持平。
但，整个欧洲那么多国家一年卖的奔驰S都不如我们国内多，奔驰S在欧洲一年都卖不了一万辆，但在我们这，一年能干三万辆。
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